在“一带一路”倡议带动下，高技术附加值的国内制造业企业这些年开始有系统、有规划、成建制地出海建厂。
但建厂过程中所需物资量大、跨境运输路程远、物流操作环节多、专业化要求高，任何细节的疏忽都可能造成整个项目的延误，这也对保障项目的国际工程物流提出了全新的要求。
2月初，商会会长单位圆通速递国际供应链就为国内制造企业出海印度尼西亚建厂，完成首批物资运输。本次运输物资超3万吨，包含龙门吊、推土机、叉车、发电机、箱式变压器等超大、超重型工程材料及设备，由福建启程，送往4000公里外印尼加里曼丹省西南的施工现场。
对于这趟物流的难度，圆通国际供应链相关项目负责人打了个很形象的比方，“这就像是把6000多头大象放在一起，跨境运输4000多公里，到达基建尚不发达的发展中国家。”
本次运输涉及不少货物超长、超高、超重，普通的吊车、货车往往无用武之地，加上当地多变的天气及尚不完善的基础设施，涉及到的物流问题也会变得极其复杂。在本次运输过程中，印尼当地缺乏大型港口，圆通作为综合物流供应链解决方案提供方，甚至要提前参与临时码头与道路的设计建设；由于物资较多运输船只吃水较深，而临建港口水深有限，为此需要圆通提前联系驳船，分批将物资运送入港。
因此，工程物流不仅考验供应链企业特型件运输的“硬实力”，更是对其资源整合及调配等“软实力”的综合考验。事实上，在承运本批物资前，圆通全程参与了从项目规划咨询、物流方案设计到最终业务落地的所有流程。过程中，因涉及供货厂家、供应商、施工方及客户等多家公司，圆通持续主动沟通协调各方，才能确保整趟物流在各方面实现无缝衔接。
依托在东南亚的十数年深耕基础，加之丰富的供应链服务经验及当地货运资源，圆通可以提供专业综合物流解决方案，覆盖不同价位、舱位选择，在多运输周期内满足客户复杂的运输需求。同时，圆通整合收发货两地专业人员，调配拥有丰富经验的吊装、配载、重大件运输工程师，可针对运输前后的各项细节制定专业、个性化的解决方案，有效提升建厂前的筹备效率。
